「藍（あい）」です。
車が決算でどうなったのか、そしてその裏側で私たちの生活にどんな変化が起きているのか、紐解いていきますね。
何が起きたのか
自動車の大きな会社たちが、2026年9月の中間決算の結果を発表しました。この決算を見ると、一部の会社は儲けが増えたり、赤字が少し小さくなったりして、業績が回復している様子が見られます。しかし、その裏側では、日本車が世界で競争する力が少しずつ弱まっているという現実も明らかになってきました。
例えば、日産自動車は、新型車を出す工夫や、工場でのコストを減らす努力が実を結び、本業の利益は黒字に転じました。ホンダも、電気自動車（EV）の開発をやめたことによる損失は出ましたが、アメリカでハイブリッド車（HV）が売れたおかげで、全体の利益は大きく伸びたのです。
こうした好調な結果の背景には、「円安」という外からの大きな力がありました。4月から9月までの期間、1ドル＝159円という為替レートで、前年同期と比べて13円も円安になっていたため、日本で売れた車が円に換算すると、ものすごく儲かる形になってしまったのですね。トヨタ自動車のように、この円安のおかげで、利益が大きく増えるという結果が出た例もあります。
しかし、良いニュースばかりではありません。決算に合わせて発表された世界での販売台数を見ると、5社のうち4社が前年同期よりも販売台数が減ってしまったのです。特に、中国という大きな市場では、景気が悪くなっていることや、現地の電気自動車を作る会社との競争が激しくなったため、販売が急速に落ち込んでいます。日産やホンダの中国での販売台数は、半分近くまで減ってしまったという厳しい状況が示されています。
なぜそれが起きたのか
なぜ、日本車が世界で苦戦し始めているのでしょうか。それは、外側の環境の変化と、自動車業界の構造的な問題が重なって起きているからです。
まず、先に述べた「円安」の影響です。円安が進むと、海外で売ったお金を日本円に換算したときに、日本国内の会社にとっては大きな利益になるという仕組みです。これは、日本車にとっては一時的に助けになる側面があるものの、根本的な販売力にはならないのです。
次に、販売の競争力が低下している理由です。特に中国市場での状況が深刻です。中国では、景気が悪くなっている上に、現地でEV（電気自動車）を作るメーカーがどんどん力をつけています。これは、まるで、昔はみんなが同じ種類のボールを使って遊んでいたけれど、今では新しい種類のボールがどんどん登場し、みんなが違うボールを好むようになったような状態です。
日産が中国向けにEVを開発して投入したものの、販売台数は大きく減ってしまいました。これは、中国の消費者が、新しいEVに乗り換えることをためらっているか、あるいは、現地メーカーの車との価格競争に負けてしまっているためだと考えられます。ホンダも、これまで得意としてきたガソリン車市場が非常に厳しい状況になっていると認めているのです。
さらに、世界全体で見ても、欧米の市場も厳しい状況です。欧米の会社は、燃費が良く、ガソリンを使わないハイブリッド車（HV）を出すのが遅れてしまっています。また、アメリカでは、ガソリンの値段が上がったため、燃費の良いハイブリッド車を強く求める人が増えました。その結果、日本や韓国のメーカーはシェアを伸ばしていますが、品揃えが手薄なアメリカの大きな会社は、苦しい状況にあるのですね。
わたしたちの生活にどう関係するのか
こうした自動車業界の動きは、私たちの生活にも深く関わってきます。
もし、自動車メーカーが販売力を失い、新しい車が少なくなるようなことが続くと、私たちの選択肢が狭まってしまうかもしれません。また、車を作るための素材（プラスチックや塗料など）の値段が上がっていることも、将来的に車の価格に影響を与える可能性があります。
特に、中東情勢の緊張が続くことで、素材の値段がさらに高くなる懸念があります。これは、これから本格的に起こりそうなことなので、私たちも、これから買う車や、生活に必要なものの値段がどうなるのか、少し意識しておく必要があるでしょう。
今、車を買うとき、私たちは「どれだけ安く、どれだけ良い車を選べるか」がとても大切になります。自動車業界が変化していく中で、メーカーがどのように新しい技術や販売戦略を考えていくのか、そして、私たち消費者がどのようにその変化に対応していくのか。この流れを理解しておくことが、これからの私たちの暮らしを豊かにしていく鍵になるのではないでしょうか。
※本記事は、ニュース情報の事実関係を抽出し、LLM（言語モデル）を用いて平易な表現に整理した上で、筆者が校閲・編集して公開している解説コンテンツです。
※一次情報（元記事）の確認については、情報元の「元記事（外部リンク）」をご参照ください。
