【やさしく解説】ホンダの新型車に「タイプR」の心臓を移植！ファンが望んだカスタムモデルの物語

こんばんは「藍（あい）」です。

新型のホンダの車に、熱いスポーツカーの心臓を移植した、とても興味深い出来事が話題になっています。公式には作られないはずの特別なモデルが、熱心なファンや専門のチューナーによって実現したのですね。このニュースは、単なる車の話ではなく、「みんなが本当に欲しいもの」が、どのようにして形になっていくのか、その熱い物語を教えてくれます。

何が起きたのか
なぜそれが起きたのか
わたしたちの生活にどう関係するのか

何が起きたのか

2026年11月、ラスベガスで開催されたSEMAショーで、ホンダが公式には作らない「プレリュードタイプR」のような、特別なカスタムモデルが発表されました。これは、アフターマーケット（車を改造する専門業者）の有名チューナー2社が、ファンたちの熱い願いに応えて実現させたものです。

このモデルは、ホンダのプレリュードという車をベースにしています。ホンダ自身は「プレリュードタイプRは当面作らない」と公言しているのですが、ファンたちの期待に応える形で、2台の特別な車が世に出てきたのです。

一つは、出光興産とYouTubeチャンネル兼チューナーのThrotlが手掛けたモデル。これは、街中で楽しむための「プレリュードタイプR」を目指しており、見た目からして本物のタイプRのように仕上げられています。もう一つは、Hasport Performanceが手掛けたタイムアタック仕様の「Club Racer」です。こちらは、本格的なレースで速さを追求するマシンとして作られています。

この2台は、どちらも同じプレリュードをベースにしていますが、エンジンや乗り心地、見た目など、目指す方向性が全く違うのが特徴です。

なぜそれが起きたのか

なぜ、わざわざホンダが作らない特別な車を作る必要があったのでしょうか。それは、多くのファンが、ホンダの車に「タイプR」のような、速くてかっこいい性能が欲しいと強く願っていたからです。

「タイプR」という名前は、昔からスポーツカー好きの間で特別な意味を持っています。アメリカでは、このタイプRの車は非常に人気が高く、高価なコレクターズアイテムになっているほどです。昔のインテグラタイプRのような車も、今でも多くの人に愛されていますよね。

プレリュード自体も、ハイブリッドシステム（電気とガソリンを組み合わせたシステムで、約200馬力）を搭載しているものの、MT（マニュアルトランスミッション、手動で変速する乗り物）がないと、パフォーマンスファンにとっては物足りないと感じる声がありました。一方で、実際にプレリュードを買っている人たちは、デザインの良さや、日常での運転のしやすさを評価しているという、様々な意見があるのです。

この状況の中で、アフターマーケットのチューナーたちが、「ファンが本当に求めているのは、ホンダが公式に作らない、あのタイプRのような心臓（エンジンと乗り心地）を搭載した車だ」と考えたわけです。

彼らは、ホンダが公式に提供していない部分を、自分たちの技術で補うことを決意しました。

出光とThrotlのチームは、ストリートで楽しむことを重視し、シビックタイプRのカッコいいパーツ（フロントバンパーやカーボンボンネットなど）をプレリュードに移植しました。そして、エンジンをよりパワフルなターボエンジンにアップグレードし、最終的に315馬力以上を目指したのです。これは、日常の道で楽しむための「タイプR」のイメージを追求した形ですね。

一方、Hasportのチームは、本格的なレース（タイムアタック）を意識しました。彼らは、サスペンションや排気システムを、レース用の高性能な部品に置き換え、プレリュードのボディに合うように徹底的に作り込んでいます。エンジンやミッションは、まさにシビックタイプRそのもの。そして、レース用の足回りも、速く走るための調整が施されています。

このように、2つのチームが同じ「タイプRの心臓」という目標に向かって、それぞれ異なるアプローチで挑戦した結果、ファンが望んでいた答えが実現したわけです。